Skip to main content

В Саудовской Аравии запустили самое длинное в мире беспилотное метро

Ключевая станция спроектирована легендарным бюро Zaha Hadid Architects.

1 декабря 2024 года был официально запущен метрополитен, который сразу же стал крупнейшим в мире среди полностью беспилотных систем. Этот проект объединяет ключевые районы города, делает транспортное сообщение более быстрым и экологичным, а также задаёт новый стандарт для подземной инфраструктуры на Ближнем Востоке.

История и значение проекта

Развитие метро Эр-Рияда стало частью масштабной национальной программы по модернизации транспортной сети, направленной на сокращение пробок, улучшение городской мобильности и повышение экологичности. До открытия линии жители города сталкивались с постоянными задержками и переполненными автобусами, а автомобильное движение в центре столицы превращалось в настоящую проблему.

Проект реализован при поддержке королевской комиссии по развитию города Эр-Рияда (Royal Commission for Riyadh City) и международных партнеров, включая компании Alstom, Snøhetta, Zaha Hadid Architects и Omrania. Совокупная стоимость строительства составила около $22,5 миллиарда.

Беспилотное метро объединило три линии, которые охватывают ключевые районы столицы, включая международный аэропорт короля Халида, финансовый район короля Абдаллы (KAFD) и исторический центр Эр-Рияда. Общая протяжённость сети составляет 176 километров, что делает её крупнейшей в мире среди полностью автоматизированных систем.

Технологические особенности

Главная особенность метро Эр-Рияда — полный отказ от водителей. Все поезда оборудованы современными системами автоматического контроля движения, поддерживающими стабильную скорость, плавность хода и безопасность пассажиров. Система автоматически управляет открытием дверей, а станции полностью кондиционируются, чтобы обеспечивать комфорт даже в экстремально жаркую погоду.

Платформы оборудованы защитными экранами, предотвращающими случайный выход на пути, а на всех станциях установлены современные системы информирования с электронными дисплеями и громкоговорителями, позволяющими пассажирам оперативно получать информацию о движении поездов и возможных изменениях в расписании.

Поезда делятся на три категории: первый класс, семейный и сингл, что позволяет пассажирам выбирать подходящий уровень комфорта. Вагоны оснащены эргономичными сиденьями, светодиодным освещением, системой кондиционирования и энергоэффективными системами рекуперации энергии.

Архитектура и дизайн станций

Метро Эр-Рияда — это не только транспортная система, но и архитектурный проект мирового уровня. Каждая станция представляет собой отдельный объект искусства и инженерного мастерства.

  • King Abdullah Financial District (KAFD Station) — самый загруженный узел сети, построенный по проекту Zaha Hadid Architects. Фасад станции повторяет волнообразные узоры пустыни, а внутри размещены арт-объекты, включая скульптуры Александра Колдера. Станция соединяет три линии метро, монорельс и автобусный терминал, обеспечивая удобные пересадки.
  • Qasr Al-Hokm — комплекс площадью 22 500 кв. метров, спроектированный бюро Snøhetta совместно с ONEWORKS + CREW. Станция уходит на 40 метров вглубь земли, сочетает современные формы с историческим окружением и включает магазины, художественные галереи и крытый сад.
  • Western Station в районе Аль-Суиди и STC Station, реализованные архитектурными бюро Omrania и Gerber Architekten, демонстрируют использование природных мотивов, включая формы местных горных массивов, что подчёркивает гармонию технологий и окружающей среды.

Экономика и пассажиропоток

Сеть из 85 станций способна обслуживать до 3,6 миллиона пассажиров ежедневно, что делает её одной из крупнейших в мире по пропускной способности среди полностью автоматизированных систем. За первые 11 недель после запуска метро перевезло 18 миллионов пассажиров, а к середине 2025 года сеть встретила стомиллионного пассажира.

Метро значительно ускоряет транспортное сообщение, но автомобильные пробки в столице сохраняются — в отдельных случаях поездка на автомобиле всё ещё быстрее. Однако проект уже называют историческим, поскольку он существенно изменил облик Эр-Рияда и стал символом модернизации города.

Для удобства пассажиров введена единая транспортная карта Darb, доступная в физическом и цифровом формате. Стоимость поездки начинается от 4 саудовских риялов (~$1), проездные на три дня — 20 риялов, на месяц — 140 риялов.

Планы по развитию сети

В январе 2025 года была запущена четвертая линиия метро, а в дальнейшем будут открыты ещё две, что удвоит протяжённость сети и соединит новые районы Эр-Рияда. В будущем предполагается седьмая линия.

Таким образом, проект метро не ограничивается только транспортной функцией — он является частью комплексного подхода к городской модернизации, объединяя транспорт, архитектуру, экологию и социальную инфраструктуру.

Метрополитен Эр-Рияда — пример того, как современные технологии и архитектура могут трансформировать столицу. Полностью беспилотная система повышает скорость перевозок, снижает нагрузку на автомобильные дороги и уменьшает выбросы углекислого газа.

Проект объединяет современные транспортные технологии, высокую архитектурную культуру и социальные аспекты, делая жизнь в столице более удобной, безопасной и комфортной для миллионов жителей и туристов. 

Ранее мы также писали о развитии Большого порта в Санкт-Петербурге.

Войдите, чтобы комментировать:
0 комментариев
Новые
Старые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Новости по теме
Последние новости
Как выглядит квартира 190 «квадратов» супермодели Натальи Гоций, возлюбленной миллиардера Романа Абрамовича

Бывает, что дорогой ремонт, заказанный из-за океана, оказывается слишком красивым для реальной жизни. У Натальи Гоций вышло именно так.

В Брянской области продают дешево (за 2,42 млн рублей) дворец Кваренги на 365 комнат: здесь жил министр Завадовский и выращивали ананасы

Бывают лоты, у которых история богаче, чем всё остальное. В селе Ляличи Суражского района продается дворец Петра Завадовского, первого министра народного просвещения Российской империи.

Дата публикации 09-11-2026 18:00
Ввод частных домов в России сократился почти на 11 млн кв. м, а ипотека на ИЖС выросла: почему показатели расходятся

Рост кредитования после обвала 2025 года, потери в крупнейших регионах и переход подрядчиков на эскроу. Что происходит с рынком ИЖС и чего ждать в 2027 году.

Дата публикации 09-11-2026 15:00
Всё о стройке

Независимая площадка девелопмента
России и стран СНГ